CPI070

m

Pilote barrenado sin entubación.

L 1.244,00

Pilote de cimentación de concreto reforzado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes, de hasta 15 m de profundidad. Ejecutado por barrenado de tierras, en terreno de menos de 25 kg/cm² de resistencia, mediante sistema mecánico, sin entibación y posterior fundido continuo del pilote. Realizado con concreto f'c=210 kg/cm² (3000 psi), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, consistencia fluida, premezclado, y fundido desde camión a través de tubo Tremie, y acero Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), con una cuantía aproximada de 5,6 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores. El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, el corte, doblado y conformado de la armadura en taller de obra y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra.

Código

Unidad

Descripción

Rendimiento

Precio

unitario

Importe

1

Materiales

mt07aco020k

Ud

Separador homologado para pilotes.

3,000

2,58

7,74

mt07aco110g

kg

Acero en varillas corrugadas, Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), de varios diámetros, según ASTM A 615.

5,880

23,59

138,71

mt08var050

kg

Alambre galvanizado para atar, de 1,30 mm de diámetro.

0,039

38,17

1,49

mt10haf110ada

m³

Concreto f'c=210 kg/cm² (3000 psi), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, consistencia fluida, premezclado, según ACI 318.

0,110

2.969,16

326,61

Subtotal materiales:

474,55

2

Equipo y maquinaria

mq03pii107a

h

Equipo completo para perforación de pilote barrenado sin entubación.

0,125

5.640,23

705,03

Subtotal equipo y maquinaria:

705,03

3

Mano de obra

mo043

h

Armador de hierro.

0,043

118,68

5,10

mo090

h

Ayudante de armador de hierro.

0,061

88,65

5,41

mo045

h

Armador, en trabajos de colocación del concreto.

0,124

118,68

14,72

mo092

h

Ayudante de armador, en trabajos de colocación del concreto.

0,167

88,65

14,80

Subtotal mano de obra:

40,03

4

Herramienta menor

%

Herramienta menor

2,000

1.219,61

24,39

Coste de mantenimiento decenal: L 24,88 en los primeros 10 años.

Costos directos (1+2+3+4):

1.244,00

CONCEPTO DE OBRA CPI070: PILOTE BARRENADO SIN ENTUBACIÓN.

MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN EL CONCEPTO DE OBRA.

Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del concreto, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Pilote de cimentación de concreto reforzado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes, de hasta 15 m de profundidad. Ejecutado por barrenado de tierras, en terreno de menos de 25 kg/cm² de resistencia, mediante sistema mecánico, sin entibación y posterior fundido continuo del pilote. Realizado con concreto f'c=210 kg/cm² (3000 psi), clase de exposición F0 S0 P0 C0, tamaño máximo del agregado 12,5 mm, consistencia fluida, premezclado, y fundido desde camión a través de tubo Tremie, y acero Grado 60 (fy=4200 kg/cm²), con una cuantía aproximada de 5,6 kg/m. Incluso alambre de atar y separadores.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, incrementada en un metro por la formación del bulbo.

CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LOS CONCEPTOS DE OBRA

PROCESO DE EJECUCIÓN

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote recién fundido frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del cabezal, sin incluir el exceso de concreto consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.

CRITERIO DE VALORACIÓN ECONÓMICA

El precio incluye el transporte, la instalación, el montaje y el desmontaje del equipo mecánico, el corte, doblado y conformado de la armadura en taller de obra y el montaje en el lugar definitivo de su colocación en obra.